山陽新幹線

0（ゼロ）系 2002年1月・3月／広島駅

丸い鼻とつぶらな瞳で親しまれた0系。 現在は6両・4両編成で走行しています。 車窓をとりまくブルーの太いラインの下に、細いラインの入っている車両（写真下）は 元祖0系を改造した車両。

東海道新幹線が東京〜新大阪間を結ぶ“夢の超特急”として開通したのは、東京オリンピック開催の年、1964年10月1日のこと。その時に登場した初代新幹線車両がこの0系です。以来、東海道・山陽新幹線で長年にわたって活躍しましたが、1999年9月18日、惜しまれながら東海道線を引退。現在は山陽新幹線（JR西日本／新大阪〜博多間、博多南行）で「こだま」号として力走を見せています。 　0系は、Y.Matsumoto氏にとって少年時代から親しみのある、思い出深い車両。新型車両が次々と登場するのに伴い、ここ数年で走行本数はかなり減少してきています。車両の老朽化も目立ちはじめてます。「時代の流れとはいえ、少しばかりの寂しさを覚えます」とY.Matsumoto氏。